Донецк: Пассажирское сообщение...

После того, когда стало понятным, что полноценной гражданской войны не миновать, объёмы пассажирского движения катастрофически уменьшились и практически обратились в нуль. Следует отметить, что служебные расписания поездов по железным дорогам бывшей Российской империи в тот период выпускались, но вот насколько они соблюдались – вопрос открытый. Например, в 1919 году, когда Донбасс был под контролем Добровольческой... Read more »

Читать далее
Alternative text

Донецк: Пассажирское сообщение...

В 1872 году была построена Константиновская железная дорога, — одноколейка от станции Константиновка Курско-Харьково-Азовской железной дороги до станции Еленовка вблизи месторождений известняка. Были открыты промежуточные станции Петровская (Кривой Торец), Железная (Фенольная), Скотоватая, Ясиноватая, Александровка (Донецк), Михайловка (Мандрыкино). Пассажирское движение на Константиновской железной дороге было открыто осенью 1872 года. Одним из первых поездов пассажирского сообщения здесь... Read more »

Читать далее
Alternative text

Ход Донбасс – Санкт-Петербург...

В первые годы советской власти был разработан ряд проектов так называемых «сверхмагистралей», – железных дорог определённого направления с высоким проектным грузооборотом (условно, 100 млн. т в год и выше) и максимально благоприятным профилем пути. «Сверхмагистраль» могла иметь паровозную и тепловозную тягу, и местами быть одноколейной. Но благодаря удачному размещению раздельных пунктов и двухколейных вставок, на... Read more »

Читать далее
Alternative text

Атомная электростанция в Донба...

История о том, что в нашем регионе во время существования Советского Союза якобы хотели построить атомную электростанцию, давно не является секретом для донецких краеведов. Только она основывается лишь на воспоминаниях легендарной для Донбасса личности — бывшего «хозяина» области, первого секретаря обкома КПУ Владимира Ивановича Дегтярева. Журналист и краевед Анатолий Жаров попытались отыскать в архиве документальные... Read more »

Читать далее
Alternative text

Донецк — город туристский. Наб...

Лето — пора отпусков и путешествий! Но пандемия COVID-19 внесла коррективы в наши планы. Сегодня мы вынуждены самоизолироваться и даже мечтать не можем о путешествиях. В такой ситуации мы предлагаем совершить, пожалуй, единственно возможное путешествие — во времени. Мы с вами отправимся в Донецк середина 1980-х. Перед нами комплект открыток, изданных Донецким бюро путешествий и экскурсий специально... Read more »

Читать далее
Alternative text
Донецк: история, события, факты — первый и самый популярный сайт об истории Донецка. У нас вы узнаете о прошлом города, о событиях, найдете много старых фото Донецка и архивного видео.

После того, когда стало понятным, что полноценной гражданской войны не миновать, объёмы пассажирского движения катастрофически уменьшились и практически обратились в нуль. Следует отметить, что служебные расписания поездов по железным дорогам бывшей Российской империи в тот период выпускались, но вот насколько они соблюдались – вопрос открытый. Например, в 1919 году, когда Донбасс был под контролем Добровольческой армии (то бишь, Вооружённых сил юга России, «белогвардейцев») существовало пассажирское сообщение из Харькова в направлении Севастополя через Синельниково и Ростова через Лозовую и Изюм. Читать »

В 1872 году была построена Константиновская железная дорога, — одноколейка от станции Константиновка Курско-Харьково-Азовской железной дороги до станции Еленовка вблизи месторождений известняка. Были открыты промежуточные станции Петровская (Кривой Торец), Железная (Фенольная), Скотоватая, Ясиноватая, Александровка (Донецк), Михайловка (Мандрыкино). Пассажирское движение на Константиновской железной дороге было открыто осенью 1872 года. Одним из первых поездов пассажирского сообщения здесь был пассажирский поезд № 1-3 Константиновка – Александровка – Константиновка с местами I, II и III класса; в 1873 году он отправлялся от Александровки в сторону Константиновки в 7 часов утра, время в пути – около 3 часов (на обратном пути – около 3,5 часов).

Читать »

В первые годы советской власти был разработан ряд проектов так называемых «сверхмагистралей», – железных дорог определённого направления с высоким проектным грузооборотом (условно, 100 млн. т в год и выше) и максимально благоприятным профилем пути. «Сверхмагистраль» могла иметь паровозную и тепловозную тягу, и местами быть одноколейной. Но благодаря удачному размещению раздельных пунктов и двухколейных вставок, на ней обеспечивалась высокая пропускная способность выбранного направления. В 20-х годах прошлого века предполагалось связать основные промышленные районы «страны победившего социализма» – «сверхмагистралями».

Читать »

История о том, что в нашем регионе во время существования Советского Союза якобы хотели построить атомную электростанцию, давно не является секретом для донецких краеведов. Только она основывается лишь на воспоминаниях легендарной для Донбасса личности — бывшего «хозяина» области, первого секретаря обкома КПУ Владимира Ивановича Дегтярева. Журналист и краевед Анатолий Жаров попытались отыскать в архиве документальные доказательства правдивости этой истории. В итоге кое-что удалось накопать… Читать »

Лето — пора отпусков и путешествий! Но пандемия COVID-19 внесла коррективы в наши планы. Сегодня мы вынуждены самоизолироваться и даже мечтать не можем о путешествиях. В такой ситуации мы предлагаем совершить, пожалуй, единственно возможное путешествие — во времени. Мы с вами отправимся в Донецк середина 1980-х.

Перед нами комплект открыток, изданных Донецким бюро путешествий и экскурсий специально для гостей нашего города. Открыв его, мы узнаем, что «Донецк — город туристский. Сюда ежедневно прибывают гости из многих уголков нашей Родины, поезда «Дружбы» приходят из ГДР, Польши, городов-побратимов, которых у Донецка много». К сожалению, никакой статистики местные экскурсоводы не приводят. Поэтому, посмеем усомниться в том, что Донецк пользовался популярностью у туристов. Но, без сомнения турист в Донецк захаживали. Местный и иностранный. Возможно, большая часть из них — это представители официальных делегаций «дружественных» стран и «командировочные», прибывших в город по рабочим делам на одно из многочисленных предприятий города. Читать »

1 сентября 1973 года траурный зал Мавзолея Ленина потряс взрыв. 15 посетителей и три охранника получили ранения, двое вскоре умерли. По всему Советскому Союзу личный состав КГБ был поднят по тревоге. Выслушав подробности теракта, особисты облегченно вздыхали: саркофаг с телом вождя остался невредим. В тот же день следственный отдел КГБ при Совете Министров возбудил уголовное дело по статье 68 УК РСФСР — диверсия. Читать »

В 1964 году в Донецкую область «с рабочим визитом» пожаловал «космонавт №2» Герман Титов. Покорители космоса в те времена были не просто знаменитостями и любимцами жителей Союза, они «ценились» на уровне высшего руководства страны и самых высоких зарубежных гостей. Именами космонавтов называли улицы, школы, предприятия и даже географические объекты. Конечно, визит Титова в Донецкую область вызвал большой ажиотаж, прошел пышно и всячески освещался в прессе.

Читать »

Фейсбук полезная сеть, особенно сейчас, во времена коронавируса. Недавно познакомился я в ней с доктором исторических наук, профессором кафедры истории и археологии Восточноукраинского национального университета им. В. Даля Юрием Михайловичем Бровендером. Он много лет занимается древней металлургией Донбасса. Мой отец тоже занимался металлургией, но современной – работал на ДМЗ (начинал еще при И.М. Ектове), носил почетное звание Заслуженный металлург Украинской ССР. Читать »

Старая рекламная продукция притягивает как магнит. В ней есть необъяснимое изящество. Даже если рекламировались какие-то специфические вещи – все равно старая реклама манит. Рекламировали свой бизнес жители Юзовки в специальных технических изданиях, справочниках, на почтовых карточках, официальных бланках и вывесках. Читать »

С 27 июля по 8 августа 1966 года в Донецке и Луганске гастролировал Пекинский ансамбль песни и танца в количестве 82 человек, сопровождаемый первым секретарем китайского посольства в СССР Мяо Цюнь и прочими официальными лицами. Визит китайской культурной делегации проходил на фоне обострения советско-китайских отношений, что повлекло за собой напряженность в обществе. Подогреваемые официальной прессой, дончане не очень радушно встретили китайских гостей. Что же тогда произошло, при чем тут Великий Кормчий Мао Цзэдун и печально известный сегодня город Ухань? Читать »

Датой основания ФК «Шахтер» принято считать день первой игры в чемпионате СССР — 24 мая 1936 года. Тогда в Казани местное «Динамо» принимало гостей из Сталино. До этого на Донбассе были две сильнейшие команды — горловское и сталинское «Динамо». Для создания команды под Чемпионат СССР их решили объединить. Читать »

Советский Союз хотя и имел несколько мощных автопроизводителей, разнообразием моделей особо не радовал обывателя. А приобрести «иномарку» было и вовсе не возможно, ведь иностранным брендам дорога на социалистический рынок была закрыта. Взыскательным автолюбителям оставалось разве что листать привезенные из ГДР или Польши журналы, где периодически описывались новинки западного автопрома. Читать »

Сегодня мы отмечаем Международный женский день 8 марта. Мы дарим любимым женщинам цветы и подарки, говорим теплые слова. Сейчас для нас 8 марта — это праздник весны, красоты и женственности. Но, кажется, мы стали забывать историю этого праздника, его истоки… Вот как отмечали 8 марта почти 100 лет назад, в 1924 году.

Читать »

Григорий Григорьевич Капустин ㅡ один из самых спорных персонажей в истории Донбасса. Открытию каменного угля в Донбассе посвящен ряд работ. Наиболее ранняя из них ㅡ статья А.А. Скальковского «Каменноугольная промышленность в Новороссийском крае» (1847 г.). Важным вкладом в освещении этой проблемы был выход сборника документов под редакцией А.А. Зворыкина «Открытие и начало разработки угольных месторождений в России». Однако в упомянутых работах, как и в некоторых других публикациях, были допущены серьезные отступления от правды истории. В частности, открытие каменного угля в Донбассе необоснованно приписывалось российскому рудознатцу Григорию Капустину, хотя и нога его не ступала на украинскую землю. В то же время игнорировалась роль действительных первооткрывателей каменного угля в Донбассе бахмутских солеваров Никиты Вепрейского и Семена Чиркова. Читать »

27 января 1924 года в Юзовке, как и во всем СССР, прошли траурные шествия и демонстрации. Хоронили Владимира Ильича Ленина «великого вождя рабочих и крестьян всего мира, державшего на своих идеалах знамя всемирной революции». В. И. Ленин скончался в возрасте 53 лет 21 января 1924 года в 18 часов 50 минут в усадьбе Горки Подольского уезда Московской губернии. Читать »

«По льду городского пруда, кое-как очистив от снега небольшую площадку, с шумом носятся дети. В руках у них – суковатые палки, на ногах – коньки. Идёт игра в «хоккей». Так, не ожидая, пока «большие дяди» из горкома физкультуры позаботятся о них, школьники проводят свой досуг». Так негодует неравнодушный корреспондент со страниц газеты «Комсомолец Донбасса» за 10 января 1951 года. Читать »