В структуру металлургического завода «Новороссийского Общества каменноугольного, железного и рельсового производства» входил котельно-мостовой цех, открытый в 1909 г. Цех просуществовал на заводе до тридцатых годов и был преобразован в отдельное предприятие – завод «Стальмост», выросший после войны в Завод металлоконструкций.
Социальные сети сегодня невероятно популярны. Но порой мы встречаем и в реальной жизни настоящие прообразы полюбившихся сетей и сервисов. Так, например, донецкая блогерша и фотограф Мария Пажина, прогуливаясь по парку Щербакова, обратила внимание на множество записей на перилах знаменитого моста. Записи были аккуратно сфотографированы, и получилось интересное подобие Живого журнала.
Трудно оценить значение заводской железнодорожной станции Бальфуровка в жизни города в 1920–30 гг. Три раза в сутки специальный состав доставлял всех желающих на отстоящую в 10 верстах от города железнодорожную станцию Сталино и обратно. С Бальфуровки поезда отправлялись в 6–30, 14–30 и 22–30. Использовалась станция и для отправки членов профсоюза по маршруту «выходного дня». Часто… Read more »
Впервые лет 15 назад я услышал от пожилого дончанина утверждение, что перед войной кроме Бальфуровского моста, по которому проходили трамвайные маршруты, ближе к Первому ставку, был металлический пешеходный мост по которому горожане могли проходить в парк культуры и отдыха. И, как утверждал дедушка, находился он на месте моста за Южным автовокзалом, по которому сегодня проходит… Read more »
Мост через Первый городской пруд появился в годы Великой Отечественной войны после освобождения Сталино от фашистов. Сначала это был понтонный мост, установленный сапёрами Советской армии. Через несколько лет его заменили на новый, с деревянными опорами. В конце пятидесятых опоры моста сделали железобетонными, и он приобрел свой современный вид. Этот мост — пешеходный, длина — 330 метров, ширина —… Read more »
Из центра города Сталино в Сталино-Заводской район (сегодня Ленинский район Донецка) города соорудили два пешеходных моста. Когда построили первый мост автору не известно. Второй мост построили в начале 1930-х. Сделано это было, в первую очередь, для облегчения пешеходного движения между частями города. Думается, что это также сделали в целях безопасности. Посудите сами, охочих пройтись через завод для… Read more »
Центральный парк культуры и отдыха имени А.С. Щербакова в 1960-е по своей планировке уже был похож на современный. Стадион «Шахтер» обзавелся вторым ярусом и мачтами искусственного освещения, мост через городской ставок отреставрировали только в середине 2000-х. Не сохранились, правда, скульптуры физкультурников, да и ели на центральной аллее заметно подросли. Смотрим и сравниваем.
Вашему вниманию фотографии разных лет моста через Кальмиус по бульвару Шевченко в Донецке.
Донецк: Пассажирское сообщение (часть 2, 1919-1943 годы)
Донецк: Пассажирское сообщение (часть 1, до 1918 года)
Ход Донбасс – Санкт-Петербург
Атомная электростанция в Донбассе: быль или легенда?
Донецк — город туристский. Набор открыток 1987 года
Свежие комментарии