В июле 1913 года император и Министерство путей сообщения одобрили вариант строительства новых железных дорог в направлении Рутченково – Гришино – Золотой Колодезь за счёт казны силами Екатерининской железной дороги, техотдел службы пути которой приступил к разработке проектной документации на строительство. Данный проект известен под названием «Линия Рутченково – Гришино и Северные подъездные ветви к… Read more »
В одном из апрельских номеров 1904 года еженедельного журнала «Железнодорожник», издававшегося в Санкт-Петербурге, в разделе «Обзор печати» было опубликовано сообщение об удивительном происшествии случившегося на территории современной Донецкой области:
Продолжая тему железных дорог Донбасса (и в частности Екатерининской железной дороги), хочется представить вашему вниманию короткометражный фильм 1933 года под названием «Дела путейские». Короткометражка поведает нам о буднях станция Ясиноватая, о борьбе с очковтирателями и вредителями, о нелегких, но радостных буднях железнодорожников разных специальностей.
В 1880 г., во многом благодаря вышеупомянутому промышленнику А. Полю, настаивавшему на строительстве железной дороги в Кривбасс, начато строительство Первой Екатерининской железной дороги. Изначально дорога планировалась для снабжения крестьян Екатеринославской губернии хлебом, однако позже стала одной из самых грузонапряженных линий, обеспечившей стремительное развитие промышленности Донецкого и Криворожского бассейнов. Железная руда Кривбасса требовалась металлургическим заводам Донбасса, а… Read more »
Долгие годы считалось, что в истории возникновения железнодорожной станции Мушкетово на территории современного Донецка уже не осталось никаких белых пятен. Однако совсем недавно донецким краеведам Валерию Степкину и Сергею Третьякову удалось получить документы, кардинально меняющие устоявшуюся версию.
Особенности развития Донецкого каменноугольного бассейна в целом в истории Российского государства во многом предопределили формирование сети его поселений. Для эпохи развития капитализма в России было характерно возникновение таких новых, индустриальных поселений, как Юзовка и других промышленных городов и посёлков дореволюционного Донбасса. Поселения, как правило, возникали у шахт и прочих предприятий стихийно и беспланово. Наличие частной… Read more »
Так сложилось, что о районах Донецка, входивших в Бахмутский уезд Екатеринославской губернии (Ворошиловский, Киевский, Ленинский, Кировский, Петровский) мы знаем достаточно много. А о районах города, которые до 1917 года входили в состав Макеевской волости Таганрогского округа Области Войска Донского мы, практически, ничего не знаем. Исключение составляет небольшая полоска вдоль Кальмиуса (Рыковский рудник, поселок Евдокиевский). Этому… Read more »
Строительству железной дороги возле Юзовки способствовал завод Новороссийского Общества. Обществу разрешили построить дорогу от Новотроицкого месторождения железной руды до уже действовавшей Курско-Харьковской-Азовской железной дороги. Планировалось, что новая дорога, получившая название Константиновская, свяжет все предприятия Новороссийского Общества. Джон Юз получил ссуду российского правительства на строительство в размере 75 % его стоимости с условием, что позже продлит… Read more »
Донецк: Пассажирское сообщение (часть 2, 1919-1943 годы)
Донецк: Пассажирское сообщение (часть 1, до 1918 года)
Ход Донбасс – Санкт-Петербург
Атомная электростанция в Донбассе: быль или легенда?
Донецк — город туристский. Набор открыток 1987 года
Свежие комментарии