Весь 1873 год на заводе усиленно готовились к изготовлению рельсов. 1 января были пущены пудлинговые печи и получили железо, годное для рельсов. В сентябре прокатные станы изготовили первую партию рельсов. Зная, что из пудлингового железа получаются плохие рельсы – стойкость их в два-три раза ниже, чем из мартеновской стали, – Джон Юз 22 октября потребовал от строителей дорог немедленно принять 3000 тонн, не разбирая степени доброкачественности рельсов, и оплатить продукцию по весу (рельсы были на 3 миллиметра выше принятого стандарта). Юз, войдя в раж, даже поставил условие, что принимать рельсы необходимо без тщательных испытаний на разрыв, изгиб и изнашиваемость. Читать »

В истории города Донецка есть несколько дат, так или иначе повлиявших на развитие города. Но почти все они связаны с историей государства, на территории которого находился город. И одна дата имеет отношение исключительно к нашему городу. «Это дата основания города!», — скажите Вы. Безусловно, дата основания Донецка важное событие. Но есть еще одно событие — это дата, когда британский подданный Джон Юз принял решения построить металлургический завод именно здесь. Бог его знает, как бы пошла история Донецка, прими он решение строить завод на 20 км южнее, как ему предлагали изначально, или если бы он построил завод в другом регионе? Уголь на территории Донецка был известен давно и, безусловно, здесь бы рано или поздно возник город, но однозначно — это бы был другой город. Однако, история не знает сослагательного наклонения. Юз и Донецк — понятия неразделимые. Читать »