После того, когда стало понятным, что полноценной гражданской войны не миновать, объёмы пассажирского движения катастрофически уменьшились и практически обратились в нуль. Следует отметить, что служебные расписания поездов по железным дорогам бывшей Российской империи в тот период выпускались, но вот насколько они соблюдались – вопрос открытый. Например, в 1919 году, когда Донбасс был под контролем Добровольческой... Read more »
Читать далее
В 1872 году была построена Константиновская железная дорога, — одноколейка от станции Константиновка Курско-Харьково-Азовской железной дороги до станции Еленовка вблизи месторождений известняка. Были открыты промежуточные станции Петровская (Кривой Торец), Железная (Фенольная), Скотоватая, Ясиноватая, Александровка (Донецк), Михайловка (Мандрыкино). Пассажирское движение на Константиновской железной дороге было открыто осенью 1872 года. Одним из первых поездов пассажирского сообщения здесь... Read more »
Читать далее
В первые годы советской власти был разработан ряд проектов так называемых «сверхмагистралей», – железных дорог определённого направления с высоким проектным грузооборотом (условно, 100 млн. т в год и выше) и максимально благоприятным профилем пути. «Сверхмагистраль» могла иметь паровозную и тепловозную тягу, и местами быть одноколейной. Но благодаря удачному размещению раздельных пунктов и двухколейных вставок, на... Read more »
Читать далее
История о том, что в нашем регионе во время существования Советского Союза якобы хотели построить атомную электростанцию, давно не является секретом для донецких краеведов. Только она основывается лишь на воспоминаниях легендарной для Донбасса личности — бывшего «хозяина» области, первого секретаря обкома КПУ Владимира Ивановича Дегтярева. Журналист и краевед Анатолий Жаров попытались отыскать в архиве документальные... Read more »
Читать далее
Лето — пора отпусков и путешествий! Но пандемия COVID-19 внесла коррективы в наши планы. Сегодня мы вынуждены самоизолироваться и даже мечтать не можем о путешествиях. В такой ситуации мы предлагаем совершить, пожалуй, единственно возможное путешествие — во времени. Мы с вами отправимся в Донецк середина 1980-х. Перед нами комплект открыток, изданных Донецким бюро путешествий и экскурсий специально... Read more »
Читать далее
Весной этого года на «сборище» донецких коллекционеров возле дворца спорта «Шахтер» продавали эскизы и картины художника Александра Алексеевича Курдюкова 1950-70-х гг. Так как этот художник имеет отношение к нашему городу – думается уместно коротко рассказать о нем и показать некоторые работы мастера. Читать »
Несмотря на все ужасные события, которые охватили наш город и регион в последнее время, в Донецке на прошлой неделе открылась новая фотовыставка, подготовленная проектом Инфодон. По доброй традиции расположилась она на бульваре Пушкина, в той части, что ближе к Облисполкому. Тематика выставки выбрана не случайно, ведь в 2014 году на государственном уровне должны были отмечать 200 лет со дня рождения основателя Донецка — Джона Юза. Читать »
У двух городов Донецкой области очень похожие исторические корни. Речь идет о Донецке и Енакиево. До 1917 года территория, на которой расположены эти города входили в разные административно-территориальные образования Российской империи: Бахмутский уезд Екатеринославской губернии и Таганрогский округ Области войска Донского, а граница между этими образованиями проходила по речкам. В Донецке это Кальмиус, в Енакиево – речка Булавин, которая в конце XVIII века называлась Булавинский Колодязь. Донецк и Енакиево возникли в Бахмутском уезде Екатеринославской губернии, и в первом и во втором случае на территории городов были устроены одни из первых шахт в нашей области, и в первом и во втором случае своим развитием города обязаны построенным здесь металлургическим заводам. Читать »
За несколько дней до отмечаемого 18 мая Международного дня музеев Донецкий областной художественный музей внезапно закрылся на незапланированный ремонт. Стены залов опустели: картины сняли, спрятали в хранилища. В 1941 году музей уже лишился почти всех своих произведений. Неужели что-то подобное может повториться?.. Читать »
Своим успехом на Юге России Новороссийское общество обязано в частности и покровительством со стороны влиятельных лиц Российской империи. Смело можно утверждать, что коррупционные схемы существовали и во времена Российской империи. С помощью них руководители разных промышленных предприятий старались получить государственные заказы на свои заводы. Также они всяческим образом старались привлечь в число нужных людей и покровителей высокопоставленных чиновников различных ведомств и даже императорского двора. Не было исключением и наше Новороссийское общество каменноугольного, железного, стального и рельсового производств. Читать »
3 августа 2014 года ушел из жизни Станислав Федорович Поважный – ректор Донецкой государственной академии управления в 1992-2007 годах, почетный гражданин города Донецка, герой Украины. Станислав Федорович прошел долгий и славный трудовой путь от машиниста электровоза в шахте до член-корреспондента Академии педагогических наук Украины и почетного ректора донецкого университета управления.
Сто лет назад 28 июля 1914 года началась Первая мировая война. Ее называют первой катастрофой ХХ века, которая принесла масштабные человеческие и политические трагедии. Та война унесла жизни около 15 миллионов воинов и мирных жителей, миллионы людей стали калеками, половина Европы лежала в руинах, пали старые империи и появились новые. Человечество не извлекло уроки из печального опыта: отгремела еще более страшная и разрушительная Вторая мировая война, вот уже несколько месяцев пылает Донбасс…На фронтах Первой мировой войны мужественно сражались предки дончанки Светланы Владимировны Таптапьянц — представительницы известного дворянского рода Мандрыкиных. О ее родстве с династией Романовых «Вечёрка» писала несколько лет назад. По судьбам этих доблестных и благородных людей война прошлась жестоким катком. О них бережно хранит память Светлана Владимировна. Читать »
Вопрос с водоснабжением в Донбассе всегда стоял остро. В докладной записке гидроинженера К.Погосского от 16 апреля 1921 года указано, что местная «вода не пригодна даже для котлов, не говоря о людях. В целях улучшения водоснабжения необходимо немедленно приступить к обследованию районов, устроить в первую очередь водопроводы при больницах». Читать »
К средине 1920-х годов город Сталин из-за стремительного роста стал испытывать определенные неудобства. Население города перевалило за 50 тысяч человек. Срочного разрешения требовала проблема водоснабжения и транспорта. И здесь свои услуги предоставил Донецкий горный техникум имени товарища Артема, преобразованный в 1926 году в Донецкий горный институт.
Интересное замечание высказал в своих мемуарах один из организаторов региональной науки Т.Г. Фоменко: «Я занимался в провинциальном институте, но он располагал в основном талантливым профессорско-преподавательским составом. Это были не местные кадры, а «условно высланные» из Москвы и других крупных городов за различные политические «провинности». В то время Юзовка (впоследствии Сталино, а ныне Донецк) рассматривалась как ссыльное место для людей, совершивших не особенно опасные преступления против политики руководителей партии того времени».
Данный материал – попытка обобщить исторические сведения относительно становления местного радиоэфира на Донеччине, осмысления условий развития государственного радиовещания в регионе и его востребованности обществом.
Радио занимает значительное место в жизни общества. Практика опередила теорию, накопила огромный опыт вещания, который еще нужно осмыслить и основательно проанализировать. Актуальной стала потребность обобщить и творческие достижения практической радиожурналистики восточных областей Украины. Опыт убеждает, что «завоевать» аудиторию к полной мере проще именно на региональном уровне, потому что человека прежде всего интересует происходящее в той среде, где он живет.
В поселке Юзовка официальной тюрьмы не было. Тюрьма была в уездном Бахмуте. Нарушивших порядок доставляли в следственную камеру, находящуюся в начале 2-й линии около завода, а уже оттуда доставляли в Бахмут. Читать »
Бурные события весны этого года заставили школьников взглянуть на свои проблемы под другим углом. То, что еще недавно считалось аксиомой, сегодня уже требует доказательств. У некоторых поменялась жизненная позиция, другие мгновенно повзрослели. А как жили и учились наши отцы и деды в непростое послевоенное время 70 лет назад? Читать »
На территории Донецкого края, характеризующегося в физико-географическом плане пересеченной местностью, для переходов служили естественные тропы, которые вели через долины, ущелья и броды рек Северского Донца, Кальмиуса, Миуса, Волчьей и других степных рек. Читать »
В этом году в Донецкой области собирались отмечать 200-летие со дня рождения британского промышленника Джона Хьюза (на русский лад — Юза). Из-за сегодняшних политических событий в Украине теперь уже с трудом можно получить точный ответ — состоятся запланированные мероприятия или нет. Сегодня можно лишь с уверенностью сказать, что в биографии первого директора-распорядителя металлургического завода Новороссийского общества на Юге России осталось еще очень много белых пятен. В последнее время о жизни Джона Юза удалось узнать новые факты, с которыми мы решили поделиться со своими читателями. Читать »
Он был увлеченным человеком, страстным коллекционером и квалифицированным архитектором. Построенные по его проектам здания в Донецке и, как оказалось, в российском городе Иваново сохранились до сих пор. Правда, современники очень мало знают о непростом жизненном пути архитектора Николая Порхунова. Этот пробел мы постараемся восполнить. Читать »
В этом году исполняется 100 лет со дня рождения известного скульптора, который прославился изготовлением бюстов советских космонавтов.
Уроженцев и живших в Донецкой области в составе отряда советских космонавтов на околоземной орбите побывало 3 человека — Георгий Береговой, Леонид Кизим и Александр Волков. Первому из них как дважды Герою Советского Союза в 1970 году в Енакиево был установлен бюст, который сделал известный на весь Советский Союз мастер. Читать »
Донецк: Пассажирское сообщение (часть 2, 1919-1943 годы)
Донецк: Пассажирское сообщение (часть 1, до 1918 года)
Ход Донбасс – Санкт-Петербург
Атомная электростанция в Донбассе: быль или легенда?
Донецк — город туристский. Набор открыток 1987 года
Свежие комментарии