schetka

Совсем скоро на улице Щетинина, что в Пролетарском районе Донецка откроется новая автостанция, которая призвана заменить существующую, морально устаревшую. Сейчас автобусы и пассажиры ютятся на неприспособленном пятачке посреди микрорайона, построенном 30 лет назад. За эти года ничего тут не изменилось. Разве что остановочный павильон куда-то делся, да малые архитектурные формы окружили автостанцию со всех сторон.

Недавно все донецкие СМИ облетела новость – в районе аэропорта открывается новый автовокзал. Теперь не нужно будет ехать на край света – на автовокзал «Западный», чтобы попасть на нужный автобус. Исторически сложилось, что в Донецке много приезжих, которые неразрывными нитями связаны со многими городами области. И вопрос междугородных перевозок всегда стоял остро.

Организация регулярных междугородних автобусных сообщений в Сталинской области стала возможна к концу 1940-х годов. Справка из Википедии: «После войны в СССР остро встал вопрос об организации междугороднего автобусного сообщения. Восстановление народного хозяйства и, как следствие, оживление подвижности населения привели к росту пассажиропотока. Для качественного скачка в решении этой проблемы необходимо было проложить скоростные автомобильные трассы… Read more »

Немного из истории Донецкого транспорта До того, как в 1928 году пустили первый трамвай по маршруту: завод — вокзал, добираться до железнодорожной станции можно было либо пешком, либо извозчиком. Правда, по заводской железнодорожной линии курсировал по-над ставками рабочий поезд от станции Бальфуровка (находилась слева от моста в начале Ленинского проспекта). Но это было всего четыре раза… Read more »