Достижениям в освоении и изучении ближнего и дальнего космоса, человечество обязано большой армии выдающихся отечественных и зарубежных учёных, конструкторов и изобретателей, умом и талантом которых сделан прорыв в космос в 1957 г.

В средствах массовой информации неоднократно упоминаются имена теоретиков и создателей ракетно-космических систем Н.Кибальчича, К.Циолковского, Ю.Кондратюка, В.Глушко, С.Королёва, М.Янгеля. Вспоминаются и другие знаменитые учёные. Вальтер Гоман (1880–1943), немецкий учёный, механик, математик. Занимался теорией межпланетных полётов, разработал способ движения космических аппаратов с минимальными затратами топлива. Герман Оберт (1894–1989), выдающийся немецкий ученый и инженер в области космонавтики и ракетостроения. Принимал участие в немецких и американских ракетных программах. Роберт Годдард (1882–1945), выдающийся американский учёный в области ракетной техники. В 1926 г. создал первую в мире ракету на жидком топливе и произвёл её запуск. Вернер фон Браун (1912–1977), американский конструктор ракетно-космической техники, создатель первых баллистических ракет. Ари Штернфельд (1905–1980), советский учёный, изобретатель, один из основоположников и теоретиков современной космонавтики.

Дерзновенные замыслы теоретиков и практиков ракетостроения воплотили и будут воплощать в жизнь не менее талантливые и мужественные люди, готовые отдать свои жизни во имя науки. И отдавали… Первым посланцем человечества в неизведанное, в космос, был Гагарин Юрий Алексеевич, к счастью, благополучно возвратившийся на Землю. Отдавая ему должное, нужно помнить и о подвиге лётчика-испытателя Бахчиванджи Григория Яковлевича, можно сказать, предтечи Ю.А.Гагарина. Он первым в истории авиации совершил полёт на реактивном самолёте.

Бахчиванджи Григорий ЯковлевичБахчиванджи Григорий Яковлевич

«Г.Я.Бахчиванджи (1909–1943), лётчик-испытатель, капитан, Герой Советского Союза (1973, посмер.). Член КПСС с 1932 г. Испытания первого сов. самолёта с ЖРД (БИ-1, 1942), ряда авиац. двигателей в полёте». Вот так сухо и кратко Советский Энциклопедический Словарь (Москва, 1988) дал информацию об историческом событии — открытии эры советской реактивной авиации. 15 мая 1942 года — день её рождения. Не у каждого человека бывает звёздный час в его жизни. Он был у Гагарина Ю.А., он был и у Бахчиванджи Г.Я., на 19 лет раньше. Это был первый шаг к освоению космоса.

Как же проходил этот полёт? Это нужно знать и помнить! Раннее утро 15 мая 1942 г., посёлок Кольцово в Екатеринбурге. Взволнованные участники этого исторического полёта собрались на полигоне. Рассказывают, что с самого утра конструкторы (КБ В.Ф.Болховитинова), инженеры, летчики и члены Государственной комиссии с напряжением ожидали момента, когда будет получено разрешение на взлёт. Механики не отходили от самолёта, снова и снова проверяя узлы и крепления. Все понимали, что присутствуют при рождении новой, ракетной эры авиации. Из-за непогоды взлёт откладывался. Разрешение было дано только в 19 часов.

Самолет БИ-1Самолет БИ-1

«Товарищи помогли Бахчиванджи надеть парашют, пожелали удачи. Он забрался в кабину, закрыл фонарь, привычно осмотрел слева направо и сверху вниз приборную доску, проверил рычаги управления.

В 19 часов над полем взлетела зелёная ракета. И все увидели, как из сопла машины вырвалась огненная струя. Двигатель загудел, истребитель тронулся с места, набирая скорость, побежал вперёд. Вот он оторвался от земли и стал набирать высоту. Самолёт шёл быстро, послушно. Когда двигатель отработал положенное время, когда было выработано горючее, Бахчиванджи развернул машину к посадочной полосе и приземлился. Так был совершён этот первый полёт, так впервые был поднят в небо самолёт с жидкостным ракетным двигателем и тем самым положил начало полётам на таких летательных аппаратах, которые способны вырваться в космос» (Семён Гольдберг, газета «Приазовский рабочий» № 69 от 15 мая 2007 года).

Перед Бахчиванджи была неизвестность. Он шагнул в неё первым, самым первым. И обессмертил своё имя.

Члены комиссии пришли к выводу, зафиксированному в акте: Взлёт и полёт самолёта БИ-1 с реактивным двигателем впервые применён в качестве основного двигателя самолёта, доказал возможность практического осуществления полёта на новом принципе, что открывает новые направления развития авиации. За это достижение Г.Я.Бахчиванджи был отмечен высшей правительственной наградой — орденом Ленина. Долгое время о Г.Я.Бахчиванджи помнили только в узком кругу посвящённых. (В независимой Украине почему-то забыли о нашем герое, даже 100-летие со дня его рождения в 2009 году прошло почти незаметно). Через 30 лет после подвига героизм Г.Я.Бахчиванджи был отмечен правительством. Указ Президиума Верховного Совета СССР от 28 апреля 1973 года гласит: За героизм и самоотверженность, проявленные при испытании первых советских самолётов с реактивными двигателями, присвоить посмертно звание Героя Советского Союза лётчику-испытателю капитану Бахчиванджи Григорию Яковлевичу.

Кто же он, наш герой? Родился 20 февраля 1909 г. в станице Бриньковской Краснодарского края. Трудовую жизнь начал с 1925 года, работая в литейной мастерской. Переехав в г.Жданов (Мариуполь) в 1927 г., строил завод им.Ильича, там же слесарничал в мартеновском цехе. В 1931 г. был призван в ряды Красной Армии, затем увлёкся авиацией. Окончил Оренбургскую военную авиационную школу лётчиков. С 1935 г. работал в НИИ ВВС, куда пришёл сразу после окончания лётной школы. А через пять лет стал одним из известнейших и опытнейших лётчиков страны. С начала Великой Отечественной войны — на фронте. Совершил 65 боевых вылетов, в 26 воздушных боях уничтожил 10 вражеских самолётов, из них 5 — лично. В средине августа был отозван с фронта для проведения испытаний опытного ракетного самолёта БИ-1. В личном деле Г.Я.Бахчиванджи сказано: Волевой и требовательный командир. Уверенно водит самолёты в облаках и сложных условиях. Как лётчик уравновешен, спокоен, строго соблюдает дисциплину полёта, летает охотно. И ещё одна характеристика: В этом человеке счастливо сочетались такие черты характера, как мужество и застенчивость, простота и обаяние, жизнелюбие и бесстрашие и, главное, активная жизненная позиция. Почти такими же словами характеризовался и первый космонавт планеты Ю.А.Г.агарин. Известны слова Ю.Гагарина: Без полётов Бахчиванджи, возможно, не было бы и 12 апреля 1961 года.

Между двумя первопроходцами (очень странно) существовала почти мистическая связь. Оба взлетели, оторвавшись от Земли, реактивными двигателями. Оба погибли 27 марта. Им было по 34 года. В обоих случаях аварийные комиссии, разнесённые по времени в 25 лет, не установили истинных причин гибели лётчиков.

Г.Я.Бахчиванджи погиб 27 марта 1943 г. при очередном испытании, установив рекорд, посмертный. На истребителе-перехватчике развил скорость более 800 км/час и вышел в свободное пикирование. Это была первая встреча человека со звуковым барьером. При попытке достичь максимальной скорости самолет и летчик разбились, попав в зону предзвуковых аэродинамических явлений, о которых тогда было известно очень мало.

Г.Я.Бахчиванджи помнят в России и Украине. Его именем названа площадь в Кольцово, а также улицы в Екатеринбурге, Мариуполе и других городах.

Мемориальная доска в МариуполеМемориальная доска в Мариуполе

На доме в Мариуполе, где он жил, установлена мемориальная доска.

<img4>

В станице Бриньковской, на родине героя, открыт величественный мемориал.

Его имя увековечено в космосе. На обратной стороне Луны находится кратер Бахчиванджи. Его имя носит астероид (малая планета) № 11386, среднее расстояние от Солнца 462 млн.км, минимальное расстояние от Земли 186 млн.км, d=9км, период обращения вокруг Солнца 5,42 года. «В безбрежном просторе Вселенной летит и летит по своей орбите малая планета, названная именем нашего земляка — Бахчиванджи» (С.Гольдберг, автор многих статей о Г.Я.Бахчиванджи).

О герое написано более 70 статей и сообщений (информация на 2009 год), создан документальный фильм. А названия какие!

  • Провiдник космiчного польоту
  • Пилот первого реактивного самолёта
  • Первый шаг в космос
  • Он был первым
  • Он в космос прорубил окно
  • Первый на пути в космос
  • Крылатый Бахчиванджи
  • Преодолевший земное притяжение
  • На пороге космической эры
  • На пороге «звукового барьера»
  • Полёт в бессмертие
  • Он шёл первым, подвигу 30 лет
  • Жизнь, ставшая легендой
  • Полёт в новое
  • Прорыв в будущее
  • Впервые в мире
  • Предчувствие космоса
  • Первый старт

Как подвиг Ю.А.Гагарина, так и подвиг Г.Я. Бахчиванджи — бессмертен. Рассказ о герое можно закончить словами известного советского конструктора А.Н.Туполева: Нужно помнить свою историю и людей, её делавших.

На эту тему в Донецком астрономическом кружке была подготовлена научно-исследовательская работа уч.10кл. Донецкого МПЛ №54 Минаковым Никитой и представлена на Всеукраинский конкурс УМАКО «Сузiр’я» «Мирний космос», г.Киев, 2008. и Всеукраинскую Научно-практическую конференцию «Зоряний шлях», г.Днепропетровск, 2009 г., диплом II степени. На эту же тему подготовлен очерк и представлен на Всеукраинский конкурс УМАКО «Сузiр’я» «Космiчнi фантазiï», г.Киев, 2009 г.

 

  • Сидоренко Н.Г., Литвиненко Л.В. 2012 г., январь
  • Источник: astro.donetsk.ua

 



2 Комментарии

  • eis

    Вернер фон Браун был немецким конструктором. он же создал первые ракеты для Германии в 40-хгг, которыми обстреливали Лондон

    Ответить Изменить
    • Алексей Федько
      Алексей Федько

      Вики говорит, что Вергнер фон Браун — 
      немецкий, а с конца 1940-х годов — американский конструктор ракетно-космической техники, один из основоположников современного ракетостроения, создатель первых баллистических ракет. В США он считается «отцом» американской космической программы.

      Ответить Изменить
  • (will not be published)

Подписаться на комментарии